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國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《意見(jiàn)》)，明確未來(lái)3年以及10年的“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展目標(biāo)，提出包括智慧能源、便捷交通、普惠金融、協(xié)同制造、綠色生態(tài)等共11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)。

6月30日，國(guó)家發(fā)改委就充實(shí)重大工程包有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)。發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)劉小南表示，這次實(shí)施的現(xiàn)代物流重大工程，將充分體現(xiàn)國(guó)務(wù)院關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”一系列的要求。

日前，四川成都市委財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)2015年第二次會(huì)議，聽(tīng)取我市主動(dòng)融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、推進(jìn)建設(shè)國(guó)際物流樞紐城市等事項(xiàng)的報(bào)告。市領(lǐng)導(dǎo)朱志宏、傅勇林、謝瑞武、茍正禮、劉守成、黃平，市長(zhǎng)助理韓春林等參加會(huì)議。

6月24日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于《禁止價(jià)格欺詐行為的規(guī)定》（2001年國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)令第15號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）有關(guān)條款解釋的通知，規(guī)定經(jīng)營(yíng) 者對(duì)未銷(xiāo)售過(guò)的商品開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，不得使用“原價(jià)”、“原售價(jià)”、“成交價(jià)”等類(lèi)似概念，誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為該商品在本經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所已有成交記錄。

近日，重慶市南岸區(qū)渝深24小時(shí)物流項(xiàng)目啟動(dòng)，搭載著30萬(wàn)部“重慶造”出口手機(jī)及其配件的物流專(zhuān)車(chē)從南岸區(qū)茶園駛出，將在24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)深圳海運(yùn)出口站，隨后出口到海外。

中國(guó)西部現(xiàn)代物流港電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)孵化園，通過(guò)搭建跨境電子商務(wù)平臺(tái)、跨境貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)平臺(tái)、跨境貿(mào)易物流服務(wù)平臺(tái)等，為青年創(chuàng)業(yè)者提供了一個(gè)電子商務(wù)領(lǐng)域的“眾創(chuàng)空間”，并迎來(lái)了首批創(chuàng)業(yè)者的簽約入駐。創(chuàng)業(yè)者入駐后，中國(guó)西部現(xiàn)代物流港還將為創(chuàng)客們量身制定優(yōu)惠政策，助力青年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。

物聯(lián)網(wǎng)的推廣對(duì)商業(yè)模式創(chuàng)新意義巨大，它不僅僅是指完善公眾熟知的框架及簡(jiǎn)化原有的商業(yè)模式。為了從全新的、基于云計(jì)算的新機(jī)遇中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)今企業(yè)需要從根本上反思他們傳統(tǒng)的價(jià)值創(chuàng)造與價(jià)值獲取的方式

RFID技術(shù)引入倉(cāng)儲(chǔ)物流管理，去掉了手工書(shū)寫(xiě)輸入的步驟，解決庫(kù)房信息陳舊滯后的弊病，RFID技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合幫助商業(yè)企業(yè)合理有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間，以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶(hù)提供最好的服務(wù)。

自從上個(gè)世紀(jì)70年代引入“物流”以來(lái)，中國(guó)物流行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的歷史積淀，不斷的發(fā)展壯大，形成了物流行業(yè)內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的合作交易網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于自上而下的供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，從頂端的貨主到底端的司機(jī)，中間也存在著很多交互性的合作交易環(huán)節(jié)，這不僅讓整個(gè)物流行業(yè)的信息變得混雜，也讓貨主發(fā)貨成本提高，司機(jī)的利潤(rùn)空間降低。

現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”的概念不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”的概念，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程，是以滿(mǎn)足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。

近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)土地和勞動(dòng)力成本上升等宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響下，倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等物流成本壓力越來(lái)越大，企業(yè)紛紛開(kāi)始尋找壓縮物流成本的新途徑，于是在歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)發(fā)展成熟的帶板運(yùn)輸，開(kāi)始逐漸引起國(guó)內(nèi)零售和快消品等行業(yè)的興趣。從整個(gè)供應(yīng)鏈角度來(lái)看，帶板運(yùn)輸也可有效緩解目前國(guó)內(nèi)物流成本占比過(guò)高的問(wèn)題。

2014年10月10日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在北京召開(kāi)了“世界標(biāo)準(zhǔn)日重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)暨國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委標(biāo)志發(fā)布會(huì)”。會(huì)上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委副主任崔鋼宣讀了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了33項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口的《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法》(GB/T 4996-2014)是本次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)之一，標(biāo)準(zhǔn)將于2015年6月1日正式實(shí)施。